– sprawdzenie głowicy na pęknięcia – ciśnieniowo
– wymiana prowadnic zaworowych
– wymiana zużytych gniazd zaworowych
– obróbka gniazd zaworowych
– szlifowanie zaworów
– planowanie płaszczyzn głowic i kolektorów
– wymiana uszczelniaczy
– osiowanie podpór wałka rozrządu
– regulacja luzów zaworowych
– wyjmowanie nakrętek komór wstępnego spalania oraz wtrysków
– wiercenie urwanych świec żarowych i szpilek